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龍起之地，港深版東莞誕生(shēng)
嘉興成上海編外(wài)“新區”，杭州再見
滬嘉一(yī)體(tǐ)化，長三角再迎洗牌
這是中(zhōng)國區位最好的地級市，位于長三角杭嘉湖平原腹部，江河交彙之處，與上海、杭州和蘇州等城市僅100公裏不到。2016年，嘉興、無錫、蘇州三地GDP分(fēn)别爲3760億元、9210億元和15475億元，嘉興的經濟總量僅爲無錫的四成，不到蘇州的四分(fēn)之一(yī)，成了臨滬城市群中(zhōng)的窪地。
嘉興決定改變這一(yī)切，但他永遠是浙江的嘉興。
上海·黃浦江
點擊閱讀近期嘉興系列文章：1、【突發】急降40%！浙江周邊驚現發展斷崖，鑰匙在嘉興；2、【突發】第二輪改革開(kāi)放(fàng)啓動，遠超深圳！浙江唯一(yī)區劃保留擴權縣，嘉善未來5年發展曝光（嘉興番外(wài)篇）；3、【突發】嘉興政區地位調整！64%對接上海，36%融入杭州，超級上海來臨（前篇）
【預告】後續本君将解讀湖州，歡迎關注，本信息僅供參考。【本号首頁-精選文章-可查閱往日文章】
當前，全面接軌上海，已成爲嘉興新時期工(gōng)作的目标，核心領導在公開(kāi)場合多次強調。浙江近期全省實施的“最多跑一(yī)次”改革，則是嘉興優勢。嘉興市委書記魯俊指出，隻有提高了區域競争力，嘉興才能更加深入全面接軌上海，各項事業才能走在前列，成爲浙江全面建成小(xiǎo)康社會标杆省份的“标尖”。
合适的發展模式，對城市而言至關重要。如今閃閃發光的許多城市，都曾被看衰，沒有誰能精準預知(zhī)城市未來：
甯波，今年一(yī)季度GDP總量首次突破2000億，達2042.4億，扣除價格因素實際增長8.5%；名義增幅達到24.24%。GDP名義增量爲398.6億元。超過了蘇州和成都這兩個GDP破萬億的城市。在增速上，甯波在省内僅次于台州，證明了自己的實力。
甯波·三江口夜景
甯波能有如此增幅，一(yī)個巨大(dà)的原因在于選擇了智能制造，這是中(zhōng)國制造2025試點城市，甯波捍衛了自己的尊嚴。當前，甯波的新材料産業，企業産業都蓬勃發展，也湧現了許多小(xiǎo)而精的企業；在消費升級背景下(xià)，一(yī)些專注的甯波企業普遍滋潤，利潤大(dà)增。
就在這幾天，山東《濟南(nán)日報》分(fēn)别以“看中(zhōng)國新經濟的‘杭州樣本’”、“破譯‘最憶是杭州’的密碼”爲題，連續兩天刊發大(dà)體(tǐ)量報道，介紹杭州經濟逆勢上揚的經驗、做法和給濟南(nán)帶來的啓示。
文章特别強調，杭州沒有上海的基礎，沒有甯波的港口條件，也沒有蘇州的區位優勢和開(kāi)放(fàng)程度，如果不是互聯網，也許依舊是‘三面雲山一(yī)面城’的旅遊名城。
杭州·錢江世紀城
杭州也曾遇“成長的煩惱”，經濟增幅在全國15個副省級城市中(zhōng)一(yī)度退至最後一(yī)名，在2012年時遇到互保危機，企業集體(tǐ)上訪，險被重創。
于是，在2014年，被稱爲“一(yī)号工(gōng)程”的《關于加快發展信息經濟的若幹意見》發布，杭州通過信息經濟實現了轉型升級。至2016年，杭州信息經濟實現增加值2688億元，對GDP增長貢獻率超過50%，以阿裏巴巴、華三通信、海康威視等爲代表的本土互聯網企業風起雲湧，網易甚至把總部近乎搬到杭州。
以杭州和青島做對比，青島海爾仍是老大(dà)哥。2016年營業收入1190.66億，同比增長32.59%；歸屬上市公司股東的淨利潤50.37億元，同比增長17.03%。2016年杭州A股上市公司海康威視營業總收入319.24億元，比上年同期增長26.32%；歸屬于上市公司股東的淨利潤74.22億元，同比增長26.46%。
溫州·都市夜景
去(qù)年11月的江蘇省第十三次黨代會，江蘇省委書記李強在參加蘇州代表團審議時提出“創新四問”，當時，曾任浙江省長的李強專門點到深圳、上海張江、北京中(zhōng)關村(cūn)、杭州濱江，要求蘇州對标學習。而坐擁目前浙江第一(yī)高樓溫州世貿中(zhōng)心的溫州，也不斷向杭州學習，派幹部挂職鍛煉。
在新經濟的帶動下(xià)，杭州正實現彎道超越。再遠的鄭州，自2008年媒體(tǐ)以“鬼城”形容鄭州鄭東新區等供求失衡、人氣極低。如今随着上合組織峰會召開(kāi)、河南(nán)自貿區落地，鄭州快速實現了崛起。
如今，其已貴爲國家中(zhōng)心城市，直逼武漢。
嘉興·《月河秀水》謝兆林
當年，在珠三角，東莞微不足道，但改革開(kāi)放(fàng)三十年來在這片土地上發生(shēng)的諸多奇迹卻似乎有點"聳人聽(tīng)聞"。2014年東莞高新技術企業總數達755家，居全省地級市首位。2015年，東莞已有六成工(gōng)業企業開(kāi)展“機器換人”在工(gōng)業機器人專利方面，東莞專利數量達到995件，超過了廣州的879件。
巧合的是，與東莞地理位置類似，甚至更優越的嘉興，面積與東莞相似（除杭州都市區的桐鄉和海甯外(wài)）：2465平方公裏。
去(qù)年發布的上海大(dà)都市圈
城市發展，需天時地利人和。處在長三角核心腹地的嘉興，曆史的天平已開(kāi)始傾斜。選準一(yī)條适合自己的發展道路是成功的前提，走好這條路則是成功的關鍵。
潮落自有潮起，隻有勇者才會覺醒。
這一(yī)次，屬于嘉興。
接軌上海
屬于嘉興的艱難旅程
是時候輪到嘉興了。
早在1992年，嘉興就提出接軌上海的工(gōng)作思路，當時“菜籃子”和“後花園”自稱，服務大(dà)上海。1992年，嘉興市在浙江省率先提出接軌上海，并一(yī)直将此作爲經濟社會發展的首選戰略。
嘉興河網
1996年，嘉興首次在滬舉辦接軌上海的大(dà)規模系列活動，當年盛事，是嘉興大(dà)廈在陸家嘴的落成典禮，并在滬上報紙(zhǐ)打廣告：“讓上海更好地了解嘉興，讓嘉興更好地服務上海”，嘉興接軌上海，那是要争做“第一(yī)站”的。
2003年，浙江省委提出“八八戰略”，明确提出：進一(yī)步發揮浙江的區位優勢，主動接軌上海、積極參與長江三角洲地區交流與合作，不斷提高對内對外(wài)開(kāi)放(fàng)水平。到2004年，嘉興被明确要求作爲浙江省接軌上海的“橋頭堡”，承接上海輻射的“門戶”，在浙江“接軌大(dà)上海，融入長三角”中(zhōng)發揮更大(dà)作用。
2008年，在嘉興的城市總規劃中(zhōng)，接軌大(dà)上海成爲第一(yī)目标。城市性質爲長江三角洲的經濟重鎮，上海南(nán)翼的港口新市，江南(nán)水鄉的文化名城。這一(yī)點看不出和杭州有任何關系，事實上，嘉興接軌上海的真正阻力，并非來自杭州，而是更遙遠的安徽、江蘇。
滬昆高速
在嘉興發布的十一(yī)五規劃中(zhōng)，明确提出“實施接軌上海擴大(dà)開(kāi)放(fàng)戰略。而在嘉興的2016年6月1日發布的“十三五”規劃中(zhōng)，在首條再度明确強調：抓住上海建設“四個中(zhōng)心”和具有全球影響力的科技創新中(zhōng)心契機，努力打造長三角（滬嘉）産業協同創新區和浙江省全面接軌上海示範區。
這段描述裏，忽略了對杭州的對接。與上海相比，杭州的體(tǐ)量不夠，杭州甚至把未來科技城這樣的核心優勢區建在了城西，而非城東，使得東部地區輻射力有限，但這畢竟是杭州的事，城西也需要發展。
同年，國家發改委網站就正式發布了《長江三角洲城市群發展規劃》，提出，到2020年，長三角城市群基本形成經濟充滿活力、高端人才彙聚、創新能力躍升、空間利用集約高效的世界級城市群框架。《規劃》提出，要建設長三角世界級的城市群。同時，《規劃》将上海定位爲“全球城市”，而嘉興則是這個大(dà)都市圈的重要一(yī)份子。
嘉興農村(cūn)·沈立新
當前，嘉興與上海的對接不斷加速：一(yī)是交通對接，滬乍杭鐵路引入嘉興南(nán)站、滬蘇湖高鐵進入嘉興等将逐步落實；二是思路轉變，嘉興正努力建設長三角有影響力的科技之城，去(qù)年底，浙江省正式批複了嘉興市全面創新改革試驗實施方案。
今年3月29日，浙江省人民政府辦公廳下(xià)發《關于同意設立浙江省全面接軌上海示範區的複函》，省政府同意嘉興市設立浙江省全面接軌上海示範區。
愛會遲到，但不會缺席。
嘉興與蘇州
最不具可比性的兩座城
不能用蘇州對比嘉興。
曆史上，嘉興本非江南(nán)極富之地，蘇州幾乎在曆史任一(yī)階段都超越嘉興，與蘇州對标的城市，是杭州。本質上說，蘇州的城建，古城保護，遠超杭州，蘇州園林媲美北京的皇家園林。即便與湖州比，西塘烏鎮和南(nán)浔完全不是同一(yī)風格，南(nán)浔的園林顯示了當時的繁華。
宋時，蘇州七縣以全國1％的田畝，承擔了全國11％的賦稅和1/4以上的軍糧、俸祿。“蘇杭百字繁度，地上天宮”、“蘇常（州）熟，天下(xià)足”等廣爲人知(zhī)，後轉化爲盛傳于世的“上有天堂，下(xià)有蘇杭”的名句。
日本曆史學家谷口滿考察了中(zhōng)國一(yī)些古代城市消失和衰落的狀況，又(yòu)考察了蘇州在改革開(kāi)放(fàng)以後重新崛起的情況，寫作了《蘇州城的發展》一(yī)書，說：“蘇州自建立以來直至今日，城牆的構造和規模幾乎沒有變化，并且一(yī)直維持着長江下(xià)遊首邑的位置，存繼了兩千五百年。在中(zhōng)國曆史上像蘇州這樣的城市，尚無先例。換言之，蘇州在古代是第一(yī)等的古代城市，在中(zhōng)世是第一(yī)等的中(zhōng)世城市，在近世是第一(yī)等的近世城市。”這些評論立腳點是蘇州建城兩千年城市規模始終沒有變更，經濟持續繁榮。
2007-2017長三角主要城市增速數據
1997年，聯合國教科文組織專家來蘇州審查古典園林申報列入世界文化遺産時，建議把申報擴大(dà)到古城。他們表示：“蘇州以其古城的河網水系與園林相聯系的曆史要超出這四個被提名的園林範圍。”
定位也影響發展。中(zhōng)央、省裏對嘉興的定位，是糧食主産區，農保率高。嘉興與無錫的陸地面積差不多，但基本農田保護率遠高于無錫，嘉興耕地保護面積要比無錫多90萬畝，客觀上造成工(gōng)業發展空間遠遠滞後于蘇南(nán)地區。過去(qù)，蘇南(nán)在高層的人脈要遠超浙江，但目前無論是核心還是強哥，局勢已經變化。
嘉興想要真正的發展，需要借力，但自己要有力。
這正是車(chē)書記強調的。
上海的選擇
科創中(zhōng)心向南(nán)移動
浦東，是上海的金融中(zhōng)心、航運中(zhōng)心和科創中(zhōng)心。
如今，從嘉興到南(nán)通，都提出要接軌上海。但很顯然嘉興更有足夠的條件，上海已将發展重心全面向南(nán)：
就在之前，上海宣布東站力争在今年四季度全面開(kāi)工(gōng)，五年内，上海将會實現，東南(nán)西北四大(dà)客運站并發格局。
建成後的上海東站，主要服務滬通、沿江、滬乍杭方向的始發終到車(chē)，預計每日開(kāi)行120對以上。 站房面積将達60000平方米，設10座站台，規模将達到22條線。
目前虹橋站有30條線，上海站和上海南(nán)站各有13條線，也就是說， 未來的上海東站将是僅次于虹橋站的 上海第二大(dà)客運火(huǒ)車(chē)站。嘉興的平湖、海鹽等地将告别不同高鐵的曆史。
在2008年公布的嘉興總體(tǐ)城市規劃中(zhōng)，嘉興提出“将嘉興放(fàng)到長三角區域、上海都市圈、杭州灣經濟圈、環太湖經濟圈等更大(dà)的區域層面上進行定位、功能與空間的整合”，後續規劃對此不斷強化，上海是嘉興第一(yī)選擇。
嘉興和上海，再次相逢。
區位與實力
嘉興成對接上海第一(yī)城
當然，嘉興自己也夠實力。
目前，嘉興市域内已建成高速公路6條，境内“三縱三橫三連”高速公路網框架初步成形，滬杭高鐵建成，杭州灣跨海大(dà)橋、嘉紹大(dà)橋通車(chē)，基本實現了到滬、蘇、杭、紹、湖等城市的一(yī)小(xiǎo)時交通圈，嘉興的長三角綜合交通樞紐地位基本确立。
與南(nán)通相比，嘉興在高鐵軌道等方面已經較爲領先，從上海到嘉興的高鐵動車(chē)有接近100個車(chē)次，平均5到10分(fēn)鍾一(yī)班，半小(xiǎo)時左右即可達到達上海，滬杭高速經過嘉興，是中(zhōng)國最繁忙的高速公路之一(yī)。
嘉興的工(gōng)業基礎雄厚，人才基礎也不錯。2016年嘉興第一(yī)産業占比3.8%，第二産業占比50.9%，第三産業爲45.3%，嘉興城鎮農村(cūn)是長三角及浙江城鄉差距最小(xiǎo)的城市。
作爲工(gōng)業接軌上海的重要行業之一(yī)，2016年滬嘉兩地汽車(chē)以及零部件企業進行了交流。嘉興市汽車(chē)及零部件産業起步于上世紀80年代末，經過多年發展，生(shēng)産專業化程度和産品技術含量不斷提高，許多生(shēng)産企業已與寶馬、奔馳、奧迪、大(dà)衆等世界500強汽車(chē)廠商(shāng)建立了穩定的配套協作關系。清華大(dà)學長三角研究院以嘉興爲圓點，幅射到長三角地區。
平湖全面啓動了“浙滬産業園”建設，進一(yī)步密切與滬上現代産業園區、上海國家級開(kāi)發區的聯系和合作；海甯建立了以上海漕河泾開(kāi)發區爲主，海甯經濟開(kāi)發區和漕河泾海甯分(fēn)區互動的“三位一(yī)體(tǐ)”的招商(shāng)格局，成功引進26個優質項目，計劃總投資(zī)42.7億元。
此外(wài)，嘉善縣的中(zhōng)國歸谷嘉善科技園、南(nán)湖區的金融創新示範區和秀洲區的光伏産業“五位一(yī)體(tǐ)創新綜合試點”等也都發展迅速。
杭州都市區
從浙江的角度考慮，杭州的發展舉世矚目，紹興撤縣設區成功，杭州都市區穩如泰山，即便嘉興主城與接軌上海，對杭州區整體(tǐ)不會有影響。如今，桐鄉和海甯已經被明确劃分(fēn)爲杭州都市圈範圍。當下(xià)安排，無論對于杭州，還是嘉興，都極爲有利。
嘉興和紹興，選擇了相同道路。紹興靠主城區并入杭州都市圈，謀取城市未來，嘉興則選擇上海。
上海，就是嘉興的未來。
同濟大(dà)學你好
嘉興的真朋友老朋友
嘉興與同濟大(dà)學，頗有淵源。
本君真正在等待的大(dà)消息，是同濟大(dà)學。3月29日，浙江省人民政府辦公廳下(xià)發《關于同意設立浙江省全面接軌上海示範區的複函》特别提到，加強與同濟大(dà)學科技、教育全面戰略合作。
上海·同濟大(dà)學
5月15日，嘉興與同濟大(dà)學簽署戰略合作框架協議。在此框架之下(xià)，當天就新能源汽車(chē)産業、新産品研發、投資(zī)基金、醫療合作等方面簽訂4項子協議。
嘉興市與同濟大(dà)學素有淵源，曾合作創辦同濟大(dà)學浙江學院、共建同濟嘉興環保研究院，此外(wài)，同濟大(dà)學還參與了嘉興海綿城市建設。今年3月，嘉興獲批設立浙江省全面接軌上海示範區，校地雙方合作提速升級。市委書記魯俊強調：“雙方再續良緣、再度聯手，一(yī)起翻開(kāi)院地合作、産學研共建的新篇章，共同打造區域協作、嘉滬關聯發展的新示範。”
烏鎮攝影
未來，同濟大(dà)學明确将嘉興市作爲深化合作、共建全面創新示範區唯一(yī)全面合作城市，将各類資(zī)源要素優先向嘉興市傾斜，同時，将嘉興全市域納入合作、共建範圍，并規劃一(yī)定面積的區域爲核心區。
同濟大(dà)學建築與城市規劃學院是全國頂級規劃院，去(qù)年曾聯合中(zhōng)規院對嘉興規劃進行調研，并直接建議嘉興全面對接上海。
有了同濟，如虎添翼。
張江平湖科技園
滬嘉合作的過去(qù)與未來
張江的故事。
作爲接軌上海的第一(yī)站，“張江長三角科技城”是全國首個跨省（市）合作的科技園區，創建了跨區域合作、協同發展的新模式。據悉，張江長三角科技城由上海張江平湖科技園和上海張江楓泾科技園合建而成，其中(zhōng)平湖園區面積45.3平方公裏。
2011年9月，浙江省政府發布《關于設立上海張江平湖科技園有關問題的複函》，要求平湖市政府在規劃、開(kāi)發、拆遷等方面加大(dà)支持、指導力度。
張江平湖科技園酒城大(dà)道效果圖
2012年11月30日，張江平湖科技園全面合作協議正式簽訂。
2013年12月22日，平湖市政府發布《關于支持上海張江科技園平湖聯合開(kāi)發有限公司建設長三角科技城意見的通知(zhī)》，要求加大(dà)對張江平湖科技園以及對園區企業的支持。
2014年9月25日，時任浙江省委副書記、省長李強率團考察張江國家自主創新示範區和浦東自貿區。李強在座談會上指出，浙江将深入貫徹中(zhōng)央推進長三角地區改革開(kāi)放(fàng)和經濟社會發展的決策部署，緊緊抓住中(zhōng)央在長三角地區實施一(yī)系列國家戰略的機遇，更加積極主動地接軌上海、更加積極主動地融入長三角。浙江希望與上海繼續深化完善現有的合作機制、拓寬合作渠道，積極謀劃更堅實、更有效的合作載體(tǐ)和工(gōng)作舉措，進一(yī)步深化長三角區域合作與發展。
2014年12月，時任浙江省長李強（目前的江蘇省委書記）向時任上海市長楊雄轉交了《關于建設"長三角一(yī)體(tǐ)化發展核心區"的幾點建議》，建議與上海市在更大(dà)範圍内融合，共同推進張江長三角科技城項目建設。
2016年4月12日，國務院批準上海建全球影響力科創中(zhōng)心方案，張江平湖科技園再次迎來戰略機遇。
被中(zhōng)關村(cūn)包圍的北京
2016年5月16日，嘉興市委辦和市府辦聯合印發《2016年嘉興市深化接軌上海工(gōng)作實施方案》，要求全面推進平湖張江長三角科技城建設，與上海市相關部門共同編制《長三角（滬嘉）産業協同創新區方案》，報兩省市批複，力争在産業布局、行業政策、市場準入、要素流動等方面率先打破行政區劃限制，共建創新載體(tǐ)、産業品牌和示範園區。此外(wài)，方案中(zhōng)還指出重點推進平湖市與金山區、張江高新區共建張江長三角科技城（張江平湖科技園），力争園區總體(tǐ)規劃獲浙滬兩省市批複。
2016年12月8日，江浙滬皖四地主要領導共同出席長江三角洲地區主要領導座談會。會議期間，三省一(yī)市簽訂了《關于共同推進長三角地區協同創新網絡建設合作框架協議》等一(yī)系列多邊和雙邊協議。張江長三角科技城（張江平湖科技園）被正式列入長三角三省一(yī)市“共建世界級城市群”重大(dà)項目。
桐鄉·烏鎮
未來，張江平湖園重點發展新能源汽車(chē)和信息技術等戰略性新興産業，着力培育科技金融、職業培訓和現代物(wù)流等現代服務業，成爲張江國家自主創新示範區重要組成區。
張江科技園，一(yī)園連兩地，繁華共享。
地位大(dà)轉變
來自書記的同呼吸共命運
紅船精神，勇立潮頭。
嘉興，一(yī)直是一(yī)個神奇的地方，也是中(zhōng)共一(yī)大(dà)的召開(kāi)地。但因浙江的地域限制，嘉興是唯一(yī)成區域平原，也便成了大(dà)糧倉。
2005年6月21日，核心（時任浙江省委書記）在《光明日報》上刊發5000多字的署名文章《弘揚“紅船精神” 走在時代前列》，開(kāi)創性系統闡述“紅船精神”，認爲“紅船精神”是中(zhōng)國革命精神之源。他将“紅船精神”的内涵高度提煉爲：開(kāi)天辟地、敢爲人先的首創精神，堅定理想、百折不撓的奮鬥精神，立黨爲公、忠誠爲民的奉獻精神。
嘉興美景 孫軍平
2016年07月07日，時任浙江代省長的車(chē)俊首次調研選擇嘉善。當時浙江在線的标題爲“車(chē)俊嘉興調研：弘揚“紅船精神” 推進高水平全面小(xiǎo)康社會建設”。
車(chē)書記還提出，要堅持制造業強市、服務業興市，放(fàng)大(dà)烏鎮峰會效應，加快推進産業升級；全力打造長三角科技企業孵化高地和高科技成果轉化重要基地，高質量加快推進特色小(xiǎo)鎮建設，加快提升平台功能；着力打造更有活力的創業創新生(shēng)态系統，加快人才集聚。
嘉興·南(nán)湖
當時的車(chē)省長強調了嘉興對接上海的重要性和必要性。車(chē)俊履新省委書記後，發表的文章題爲“弘揚“紅船精神”，與浙江人民同呼吸共命運”的文章，突出了紅船精神對浙江的引領作用，再次彰顯嘉興地位。
未來，開(kāi)天辟地，敢爲人先，将成就嘉興。
記得是浙江的嘉興。
未來
滬嘉一(yī)體(tǐ)化
嘉興崛起爲二線重要城市
東莞，嘉興的前輩，目前正與港深對接。
嘉興有個上海夢。20年前的接軌，重點在修路，滬杭高速公路，嘉興段占了約三分(fēn)之二，約88公裏，嘉興人的熱情最高。當年，上海給嘉興開(kāi)發區貸款，一(yī)搏中(zhōng)“頭彩”，這個省級開(kāi)發區在上海資(zī)金注入不久，便升格爲國家級開(kāi)發區。
嘉興的創新之路，離(lí)不開(kāi)上海，嘉興也正努力與上海建設具有全球影響力的科創中(zhōng)心良性互動。比如，前不久嘉興科技局與數家上海互聯網科技平台簽約，讓嘉興企業可拿着“科技創新券”到上海的科研機構購買服務，并享受補貼。嘉興的政府部門希望，科技創新券的跨行政區域流動，将成爲滬嘉科技領域區域協同創新的突破口。這也是“示範區”的應有之義。據目前的消息，嘉興要爲浙江全面接軌上海提供示範的，便有“創新政策率先接軌地”和“科創資(zī)源重點輻射地”。
嘉興對接上海，不是産業轉移，而是互利共赢的優化配置。
上海·黃浦江
嘉興，将牢牢把握上海打造國際經濟、金融、貿易、航運中(zhōng)心和具有全球影響力的科技創新中(zhōng)心的重要機遇，以提高發展質量和效益爲中(zhōng)心，全面深化與上海全方位、多層次、寬領域的交流與合作，着力打造浙江與上海創新政策率先接軌地、高端産業協同發展地、科創資(zī)源重點輻射地、一(yī)體(tǐ)化交通體(tǐ)系樞紐地、公共服務融合共享地。
未來5年預期：
1、嘉興實現四大(dà)目标：浙江省全面接軌上海示範區；城鄉發展一(yī)體(tǐ)化先行區；長三角高科技成果轉化重要基地；江南(nán)水鄉典範城市。全力打造現代化網絡型田園城市，共同富裕的嘉興經驗。
2、平湖、嘉善。整合平湖，以秀洲、南(nán)湖、平湖作爲嘉興的核心區，對接上海國家中(zhōng)心城市，尤其是張江科技園，要打造樣版。條件允許時，可以對平湖撤縣設區，這樣嘉興市本級也直接獲得出海口。并且使得市本級直接與上海相聯。當前嘉善是縣域改革試點，有更重要的使命任務。平湖是滬乍杭鐵路核心節點，連接滬通鐵路，浦東鐵路一(yī)期，過乍浦，連入杭州，是滬浙合作嘉興南(nán)線重點工(gōng)程。滬乍杭鐵路今年開(kāi)工(gōng)，預計2020完工(gōng)。
海甯·錢塘江大(dà)潮
3、海甯、桐鄉兩地的發展依然以對接杭州爲主。強化海甯、桐鄉臨杭邊界地區以及嘉杭重要交通軸沿線地區空間開(kāi)發，積極融入杭州都市區整體(tǐ)發展，構建嘉興與杭州都市區聯動發展核心區。桐鄉、海甯與餘杭、江幹、蕭山的合作都需加強，尤其是是海甯，浙大(dà)海甯校區入駐，杭州繞城高速已包含海甯，海甯在曆史上也曾屬于杭州，要與杭州多融合。桐鄉的以烏鎮爲核心，受杭州互聯網的影響巨大(dà)，要借力杭州發展。
4、嘉興市本級要做大(dà)做強。要大(dà)力發展尖端優勢産業和城市綜合服務，比如嘉興南(nán)湖景區，完全可以學習西湖，在控制人流量的情況下(xià)，進行景區免費。同時大(dà)力度引進上海高校，或合作辦學，全力提升中(zhōng)心城區的吸引力度。嘉興科技城、嘉興秀洲高新技術産業開(kāi)發區爲核心，提升凝聚力。
5、加強基礎設施建設，與上海更深度聯動：嘉興機場将作爲長三角機場群的重要組成部分(fēn)，條件允許升級爲國際機場。規劃滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路、滬乍嘉湖城際鐵路。預留城際軌道“嘉興-嘉善-楓泾-松江樞紐”線、“上海南(nán)站-金山-平湖”線，未來将推動同城化。
上海·黃浦江
6、未來長三角城市将深度重新排：杭州紹興組成杭州都市區，上海嘉興組成上海都市區，蘇州、無錫、常州組成蘇錫常都市區，甯波舟山組成甬舟都市區。如此，每個城市都能獲得最大(dà)發展，共建長三角世界級城市群。
相信嘉興一(yī)定會發展的更好、更快、更強，爲浙江的“兩富”、“兩美”作出更大(dà)的貢獻。
這些，正是嘉興的重大(dà)機遇。
正所謂：
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；
時過境遷轉機來，嘉興崛起正當時。
